博弈北京新机场 机上Wi-Fi服务商业模式提上日程_旅游_环球网

2018年,航空公司备受油价上涨挤压的背景下,国内民航业仍然呈现出巨大的潜力,客运量、运力持续增长,飞机解禁手机,空中Wi-Fi逐渐普及,旅客年吞吐量超千万的机场有望超过32个。与此同时,定位旅客吞吐量上亿人次的北京大兴国际机场蓄势待发,航空公司关于新机场的利益博弈也逐渐浮出水面。 各大航司争夺北京新机场资源 一个月前,被称为“百年大计”的北京新机场终于敲定名称“北京大兴国际机场”,明年9月30日前将正式投入运营。随着首都机场空域和航班时刻饱和,北京大兴国际机场作为民航史上最大的机场项目,将为北京航空运输市场缓解压力,同时也为航空公司带来了新的机遇和可能。 北京大兴国际机场的运营也就意味着北京将有更多新的航权资源开放。在新的国内和国际航权资源文件中,北京、上海、广州之间的航线运营重新向更多航司放开,同时还放宽了北上广新开支线航线的规定;同时延续了9年的“一条远程国际航线一家承运人”的远程国际航线规则被打破,一类航线及二类非远程航线不限定承运人数量,扩大市场准入。北京“双枢纽”机场的运作,一大波新的航权资源涌入,航空公司之间的竞争也愈加激烈。 按照北京“一市两场”的规划,天合联盟成员东…