深港「反向代購」淚與汗：搬兩大箱逼港鐵跑勻全港 4日賺這個數

深圳沒有美食？香港人第一個不認同！一到週末，深圳的「含港量」就直線飆升。 今年1月8日香港與內地通關以來，深圳各口岸又恢復了以往的人流如織，新業務——從深圳到香港的「反向代購」也越發如火如荼。像這樣帶有一連串深圳美食tag的小紅書筆記和抖音短視頻，評論區有人「求代（代購）」，也有人「求帶（帶徒）」。 那麼，反向代購好做嗎？賺多少？為了更直觀地了解反向代購，我在抖音上聯繫到代購小蘭，跟着她切身體驗了一番代購生活。 靠港鐵跑勻全港「上水送到東涌」 難度最高商品算這種（點圖放大瀏覽）： + 33 「反向代購是門辛苦活」 下午三點，我和小蘭在羅湖口岸約定地點碰面的時候，她剛送完上一單，正藉著等我的間隙甩肩放鬆。今天她帶了個新人，兩人各拎一個行李箱，兩個行李箱上還各放著一個裝滿各式美食的大袋子。和我簡單寒暄幾句後，她馬上掏出手機，手指在屏幕上飛快地劃，熟練地撥號。「喂，我馬上到站了，還是昨天約定的時間，你到了嗎，行行行，C閘口哈。」 小蘭入行4個月，手腳很麻利。她習慣提前列一個清單。客人代購的物品，交付的站點閘口，客人電話，具體到分鐘的交付時間，從早到晚一一列好。從羅湖口岸出發，我們沿東鐵線一路坐，到了有需要交付的站台，就下車趕到約定的閘口，不出站，開箱，交付，一單下來約莫四五分鐘。看似簡單，實則需要對香港地鐵線路非常熟悉，同時化身時間管理大師。 出行前，提前和顧客約定交付時間，按時間和站點排好交付順序。執行時，每次臨近約定的站台，要算好時間提前給顧客打電話、發消息，提醒顧客準備拿貨，避免到站後等待，既浪費時間，又耽誤後續幾單。同時，還要留意著每隔2個半小時出站一次，重新掃碼過閘，否則需要繳納61.5港元（按截至發稿最新匯率，折合人民幣約57元）的車費作為「附加費」。 一天下來，除了碰面寒暄那幾句，小蘭基本上都在接打電話、計算時間。她像在一沓立著的多骨諾米牌之間謹小慎微地穿行，要行得快，行得穩，行得巧，一單也不能耽擱。但為了利潤最大化，注定每一趟都會是負重前行。小蘭他們這一次，兩大箱累計12單，我試著感受了下，得有兩袋米那麼重！到了需要換乘的站台，拖著箱子上上下下不說，還得趕電梯繞長長一條路。在冷氣吹足的港鐵上，小蘭也是滿頭大汗。一天下來，小蘭幾乎沒時間坐，沒時間吃午飯，甚至沒時間喝水，就連想去趟洗手間也不方便。 「身心都是高度緊繃，沒辦法，只能做一天休一天，實在太累了。」 晚上七點，我們到達尖沙咀站，小蘭的清單上還剩3單沒有劃掉，最遠一單到東涌。接下來，小蘭要換乘，轉線，乘坐至少40分鐘的地鐵，在途經的3個站點下車交付，再一路坐地鐵回到深圳的家。我們在尖沙咀分別。十點半，我再聯繫小蘭，她還沒有吃上晚飯。 外人看來，反向代購就是逛逛逛買買買，輕鬆「順手」的事情，愈來愈多的人想著從中分一杯羹。但很明顯，雖然門檻很低，但想以此搞錢致富並不容易。 【相關圖輯】瘋傳「香港人北上攻略」 配眼鏡訂生日蛋糕玩刮刮樂 看呆深圳人（點圖放大瀏覽）： + 31