專論》二戰後，海外台灣兵（人）險遭遺棄(三)

滯留在其他國家的台灣人，因屬原台籍日本兵居多，所以，有一部份成了「戰犯」遭到在地國盟軍監禁，其餘的都由日本政府及駐在日本的盟軍總部負責派船艦輾轉載運回台，從一九四五年底至次年前二個月間，在基隆、高雄兩港都有頻繁的美日船艦載返台灣人。 在那段期間，國府和台灣行政長官公署口惠而不實地盛行著公文旅行，台灣省警備總司令部則忙著抓台灣人「漢奸」，以及替華僑報復而偵辦台灣人「戰犯」，另則密集發布船期抵達台灣港口的公報，後者的作法，對翹首期盼滯外家人返台的在台家屬而言是有用資訊，不過，官方絕口不提美、日的協助，彷彿那都是國府的莫大功績。 當時不斷來往於台日之間運送日軍、日僑及台僑、原台籍日本兵的，如：夏月號、長運丸、花月號、千歲丸、運輸船第二十五號、第四十四號護航艦、海防艦第七十一號….等等數十艘，以及自日本載運六百餘台灣人病患返台的「冰川丸」醫療艦，都是日本船艦。 盟軍總部及美軍對日本至少支援了百艘自由輪、超過 80 艘登陸艦與六艘醫療船。拖延經年未能輸運滯外台灣人而遭到非議後，才由國府勉強調派擔任少數幾趟輸運任務的「台北號」26、「台南號」，也是接收修復的日本大噸位輪船。 只是國府派船出航過程仍因特殊因素頻出狀況，如「台南號」載運日僑返日，原本計畫回程要載運台僑，但去程竟同時也載了國府劫收的六千噸台糖，該船為了緊急將台糖運往上海而在抵日後即提早匆忙離港，亦即「劫收台糖優先於台僑」，造成集中在佐世保候船的台僑進退維谷，因「接運船期屢次變更，延期過久」27，以致有兩名台僑不耐久候而病故。 「台南號」因載了國府劫收的六千噸台糖要送去上海，抵日後即提早匆忙離港。檔案管理局，檔號：A202000000A=0034=172-1=0853=1=021=0001。／圖：邱國禎提供 「台北號」輪由日軍移交給台灣，竟是由行政長官公署秘書長葛敬恩的女兒葛允怡，陪同行政長官陳儀共同剪綵。／圖：邱國禎提供 ▌返鄉卻因國籍不明遭阻 浮上檯面的國籍難題 日本以外的地區，最早輸運台灣人返台的來源地是馬尼拉與香港。馬尼拉的日軍（含原台籍日本兵）很多，盟軍總部從一九四五年十一月起開始指派日艦輸運，最早的幾個航次是將原台籍日本兵連同日軍直接送返日本，十二月後才分批遣返台灣，使用的也都是日艦；直到十二月二十九日日本「花月號」艦由馬尼拉載回 595 人，開始直航台灣分別在高雄港、左營軍港登陸。輸運主動方是盟軍總部與日本政府，國府與台灣行政長官公署是被通知方。 香港部分，英國自日軍手中接收後輸運作業井然有序，在還沒發生國籍問題前，英方於一九四五年十二月初就通知國府及台灣行政長官公署將派 Fort Louisburg 輪輸運台灣人，但必須由台灣支付運費，接洽經月，行政長官公署才勉強同意該輪回程載運台灣煤作為運費，從隔年一月起分批載返 2,166 人（包括原台籍日本兵